最近，物流无人机商业化运营步伐显著减缓，中国无人机物流配送已转入合法运营阶段。3月27日，顺丰子公司江西丰羽顺途科技有限公司取得中国民用航空华东地区管理局授予国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰物流无人机可在民航局批准后的试点区域内用于无人机积极开展物流配送。
随着无人机物流商业运营的合法化，顺丰将持续建设物流无人机覆盖面积网络，相结合顺丰现有的资源，不断扩大物流配送范围，提高物流服务时效。自此，顺丰所设想的“三段式空运网”中的末端仓储段已开始转入商业化的运营阶段。顺丰通过无人机构建航空物流网络腊支线接入，建构的“大型有人运输机＋支线大型无人机＋末端小型无人机”三段式空运网构建36小时通达全国。无人机物流在降本增效，提高用户体验的优势不可小觑，除顺丰外，诸多物流企业、电商企业近年来都在大力尝试与探寻物流无人机的运营。
京东京东自由选择将无人机大本营驻守在陕西，京东无人机总部则落户在西安。2017年8月，京东在陕西也取得了覆盖面积全部省域范围的无人机空域批文。为更进一步探寻“无人机＋通航”的物流运输新模式，京东于2017年10月向民航西北地区管理局申请人，在陕西展开“无人机物流配送经营活动试点”，并取得中国民用航空局、民航西北地区管理局国家发改委。
2018年2月5日，民航西北地区管理局向京东授牌——“陕西省无人机航空物流多式客货创意试点”企业，沦为首个以省域为范围展开无人机物流配送的国家级试点企业。回应，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军公开发表了京东无人机的将来布局：在全国部署数千架通航货运飞机和中大型物流无人机、上万个智能机场和终端，以及数十万架末端仓储无人机，构建全国绝大多数县级行政区域和乡村的全面覆盖面积，让所有的商品需要在24小时之内递送中国的任何一个地方。菜鸟3月26日，菜鸟ET物流实验室牵头天猫，将无人机运用到传统的茶叶运输环节，提高了茶叶制作效率，减少了茶叶损坏率，让狮峰龙井头茶提早了两个小时上市。此前，菜鸟网络无人机群曾在福建省莆田市已完成了一次横跨海峡的车主。
比起于顺丰和京东对无人机有更为可观的规划，菜鸟网络的无人机则意味着以合作实验的方式，构建无人机应用于。据圆通研究院公布的《无人机现在与未来——前景解析与租车物流行业应用于》讲解，菜鸟网络测试的无人机是由杭州迅蚁科技获取，主要合作伙伴有中国邮政、苏宁、中通、韵约以及菜鸟网络。苏宁与京东的X事业部类似于，苏宁物流正式成立S实验室，环绕精益生产和人工智能两个方向进行应用于研究，专心于物流新技术的研发和应用于。
无人机仓储即是苏宁S实验室重点探寻的项目之一。2017年10月，苏宁透漏未来计划环绕无人机上下游设施产业在全国建设5000个无人机智慧物流枢纽，覆盖全国的无人机通航、研发、生产和售后的地面服务网络，集中管理无人机行业资源，解决问题各项服务问题。除以上企业以外，中国邮政在部分偏僻山区通车了邮路航线，构建了无人机为“断崖村”送来报纸送来包覆，强化了中国邮政的农村邮政网络建设；中通快递浙江乐清公司在2017年7月月启动无人机邮路试运营，已完成了首次首飞，并回应增大员工无人机培训技术，同时在无人机寄件等方面做到更进一步的探寻。
综上，顺丰、京东、菜鸟等企业的物流无人机的首次首飞多自由选择在郊区、山区或偏远地区。物流无人机不必须考虑到地面简单多样、交通堵塞的交通，比起于人工仓储，大大提高了效率。
据报导，在菜鸟无人机的茶叶仓储中，“过去民间艺人工来民间艺人，来往山路要步行1个多小时。菜鸟无人机重新加入了运茶，只需2分钟，就能飞上了狮峰山茶园。
”另外，无人机仓储仅次于的优势是大大降低租车的人工仓储成本。人工仓储一单租车的成本在7至10元。如果使用无人机车主，巧合的仓储成本已能掌控在1．5元以内，是人工仓储成本的六分之一。此前，刘强东在拒绝接受CNBC专访时曾说道，无人机车主比起汽车等交通工具＋人员仓储，物流费用将上升最少70％。
当前，物流无人机的应用于仍然正处于实验、试点阶段，不过，物流公司、电商巨头都寄予厚望无人机物流的市场前景，彰显了非常低的希望。首张无人机航空运营许可证的施行，伴随着物流无人机的商业化运营开始步入正轨。顺丰之后，京东物流、菜鸟网络等企业也必定不会第一时间运营许可证的申请人，物流企业的无人机商业化运营将要全面进行。
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