吸烟者危害身体健康至今并未获得绝大多数国人的推崇。据卫生部日前公布的我国首部《中国吸烟者危害身体健康报告》，全球每年因吸烟者丧生的人数高达600万，我国则突破了100万。 去年，室内公共场所禁令吸烟者和醉驾入刑双双引发注目。
然而实行一年来，彼此效果却大不相同。去年5月1日至今年4月20日，全国公安机关共计公安部门酒后驾驶员35.4万起，同比上升41.7%。其中，醉酒驾驶员5.4万起，同比上升44.1%。
在一些大城市，法律的威吓和教育效果更为显著，比如北京、上海等地公安部门的酒后驾驶员和醉酒驾驶员数量，较上年同期上升幅度分别在50%、70%以上而室内公共场所禁令吸烟者，却还逗留在纸上谈兵阶段。 于是，笔者可不想起，如果各地由公安干警或其他执法人员，像坎酒驾一样检查公共场所吸烟者情况，结果不会如何呢？室内公共场所禁令吸烟者之所以雷声大、雨点小，原因也许是多方面的，但归根结底，还是因为新规缺少刚性的惩处细则，以及有关方面监管意识疏远或监管力度过于。
吸烟者危害身体健康的道理尽管人人皆知，但对烟民来说，烟瘾上来了，很少有人能掌控得寄居。想吸就吸食，显然意识将近不仅危害自己，还危害了别人。而不吸烟者的，谁又能主动劝说他人吸烟者呢？特别是在是在饭店等场所以及熟人之间，谁能拉下脸来劝说他人吸烟者？现在大家都告诉醉驾是违法犯罪，所以不对驾车者劝酒了，但对于吸烟者，坚称危害身体健康，却狠不出心来劝说，关键在于有关部门监管及惩处力度过于。
只不过，在控烟问题上，也有一些地方做到得较为好。比如哈尔滨市白鱼规定，在旅馆的住宿房间、餐饮场所的单间餐厅吸烟者的，旅馆或者餐饮场所的经营者可以按照旅馆的日住宿费、该次餐饮消费额的一倍缴纳洗手劳务费。出租车驾驶员在车内吸烟者的，乘客有权拒付车费；乘客在出租车内吸烟者的，出租车驾驶员有权制止乘客吸烟者或者劝说其离开了。
港台地区的作法，更加有一点我们自学。比如香港规定，任何人不得在公共场所吸烟者或装载燃着的香烟、雪茄、烟斗，否则最低可被判处5000港元的罚款。台湾则规定，三人以上室内职场及公共空间吸烟，违者判处2000元至1万元新台币的罚款。
为了有效地吸烟，台北还发动民间力量重新加入规劝行列。民众只要拍电影到烟民在公共场所吸烟者，将吸烟者的照片递交到涉及部门，才可取得1万元以上的现金奖励。
由此可见，有效地吸烟的办法不是没，只是有关方面没确实引发推崇，拿走切实可行的惩戒措施。如果能像禁令酒驾那样，实施铁腕来贯彻禁令公共场所吸烟者，效果认同不会与现在大不一样。
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